南九州–Day 1–鹿兒島空港（入境）
這一次的行程我們是從九州南端的鹿兒島空港進入的， 這個空港也是屬於國內線比國際線發達的機場。 這一次的日本南九州行，在經歷了人生第一次的重飛體驗後， …
南九州–Day 1–中華航空 CI-118 搭乘記實
這次的南九州之旅搭乘的是華航的CI-118班機，使用的機型為B737-800， 這還是我第一次搭乘華航的B737-800出國，不過卻不是第一次搭這個機型， 上次搭到這個機…
臺北市–Roger’s Sushi Bar（已結束營業）
這家位於寧波西街的 Sushi Bar 是新開的店家，因為就在公司附近， 從開始準備試營運時，我們就開始注意到這家店了， 這家店其實是以販售美國加州壽司捲為主的…
南九州–Day 1–啟程：臺灣桃園國際機場第二航廈（出境）
這一次趁著中秋節的四天連續假日，另外請了一天的特休， 花了五天的時間前往日本南九州一遊， 說起九州這個地方，以前倒是沒什麼印象， 不過幾個比較有名的都…
台北市–布朗奇咖啡 Julius Meinl（敦南店）
這家咖啡店其實是在無意間發現的，那天是因為回以前的公司開會， 中午會議結束後，跟著同事開始找午餐的用餐地點， 突然在路邊看到了一個熟悉的標誌，原來就是…
2013.04.04～2013.04.08 晚冬北海道 雪蟹美饌之旅
歷次國外遊記的總目錄整理請參考「國外旅遊總整理」。 十七、2013年4月4日～2013年4月8日 — 旅遊國家：日本–北海道 — 搭乘班機： 「去程：復…
晚冬北海道–後記
花了將近五個月的時間，終於將2013年4月初的晚冬北海道遊記寫完了， 比當初預估的半年時間要短了一點點，會寫得比預計要快的主要原因就是， 我們九月中秋節的時…
晚冬北海道–巴士運輸
北海道的行程有個特色是，不管你是從那個機場進入， 也不管你是走那個行程，共同的特色就是都要拉車拉很長， 也就是說，行程中大約有將近一半的時間都在拉車的…
晚冬北海道–軌道運輸
這一次的北海道之行其實沒有太多軌道方面的的內容可以寫， 因為行程中最重要的北斗列車因為豪大雨沒有搭到， 加上行程中也沒有安排任何列車、路面電車的行程， …
晚冬北海道–道路設施
這次來到北海道，照例也對當地的道路設施好好觀察了一番， 由於北海道的冬季比較長，而且冬季下大雪是常有的事情， 因此很多道路的設計上，都是在北國才有的設…