北海道賞櫻–Day 6–旧国鉄手宮線、手宮線跡、小樽歷史景觀區域
手宮線跡這個地點，我們在2023年底來北海道的時候，也曾經到過這個地方拍照，
如果從小樽駅沿著中央通り往運河的方向走，沿途一定會經過這個地點，非常好找的地方。
這條鐵道是旧国鉄手宮線，在1985年11月5日廢線後，
保留了一段的軌道和斷路器等鐵路設備，鐵道迷可以來這裡拍拍照，還可以沿著鐵軌散步，
完全沒有安全的顧慮，不過如果從地圖上來看，手宮線跡的鐵軌還滿長的，
但在小樽市綜合博物館那一頭有比較多的軌道設施，像是旧小樽築港機関区転車台、
機関車庫一号、機関車庫三号、蒸気機関車資料館等比較有看頭的設施都在那一頭，
身為觀光客的我們當然不可能從頭走到尾，就只體驗中間的一小段軌道，就轉往小樽運河去了。
▼ 這個寫著TEMIYA LINE字樣的鋼輪，是使用列車的鋼輪製作的裝置藝術品，TEMIYA LINE就是手宮線的意思，上次來的時候沒有注意到這個擺飾，這次有記得要拍照。
▼ 這個位置也是我們上一次開始走的地點，不過這一次我們走得比較遠，一直走到了壽司屋通り的路口，說明看板上有簡單的手宮線介紹，稍微看一下就可以，接著就可以一路往前走了。
▼ 在手宮線跡沿途的二側，主要都是住宅的建築，面對鐵軌的這一側應該算是後門，但畢竟是住家，所以在散步的時候記得不要太喧嘩，以免吵到當地居民的生活。沿途也是有幾棵櫻花樹可以欣賞拍照，但數量不多。
▼ 軌道邊還有掛著散策路的牌子，應該是只能步行的道路，如果有租車開來這裡的人，千萬不要將車輛開進來手宮線跡的範圍內，可能會違反規定吧。
▼ 發現了一座小車站，上面寫著色內驛，在這一整區的範圍內就是小樽市的色內，不過這一座色內驛看起來還滿新的，而且站內的時鐘還是正常運作中，最特別的是寫成色內驛，而不是色內駅，到底是哪時蓋的，又是什麼用途，完全查不到資料，實在是令人好奇。
▼ 這個路口有一塊寫著手宮線跡地的牌子，手宮線目前已經是近代化產業遺產、北海道遺產，還曾經得過2019都市景觀賞，很值得來一遊。
▼ 這座建築是日本銀行旧小樽支店，建於1912年，現為日本銀行舊小樽支店金融資料館，展示著銀行業務與國家貨幣的展示內容，好像是免費參觀的博物館。這次沒進去參觀，下次再來。
▼ 對面是旧三井物産小樽支店，建於1937年，目前仍在使用中，建築旁邊掛了一個小樽公証役場的牌子，應該是現在的用途嗎？裡面有咖啡廳，滿多日本人似乎都推薦，下次再去喝咖啡。
▼ 隔壁的這一座建築目前是小樽バイン（Otaru Bine），這是一間義大利餐廳，網路評價還不錯，價位似乎不會太高，來到小樽如果不想吃海鮮或日本料理，這裡說不定可以來試試。
▼ 轉角這裡是小樽郵便局，可以走進去逛逛，日本的郵局也會賣很多商品，偶而還會推出限量的商品，觀光客也會去搶購的。
▼ 在郵局斜對面的這一座建築，則是旧三菱銀行小樽支店，可以購票入內參觀，等我們以後來小樽住個幾晚的時候，再來好好的逛一逛這一區的建築。
▼ 這一整區都屬於小樽歷史景觀區域，包含小樽運河在內，以及小樽最多觀光客的堺町本通り，這一區內有很多明治至大正時期的建築都保存了下來，加上這一區過去有很多銀行開設，所以有「北方華爾街」的美稱，到小樽的時候可以來好好的逛逛。
▼ 這個地方就是小樽出拔小路，有到過小樽運河的人，應該對這個地點都有印象，裡面有很多餐廳，要找東西吃的話可以來這裡。
▼ 對面就是小樽運河，這裡有很多老倉庫改建的餐廳、紀念品店，形成了一片石造倉庫群的觀光地區，有些旅行團會安排在裡面用餐。
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