北海道賞櫻–Day 6–JR南小樽駅 賞櫻
這次其實並不是我們第一次來到JR南小樽駅，2023年底到北海道的時候，
我們也曾經在大雪紛飛的時候來到JR南小樽駅，而這次到小樽的時候，
特地選擇在JR南小樽駅下車，主要是因為在這個車站，可以拍到櫻花與電車在一起的畫面，
為了這個畫面，才會特地提前一站下車，不過後來發現，跟著我們一起下車的人也還滿多的，
只是大家都不是為了要拍櫻花，而是直接走去堺町本通り逛街，
雖然感覺比起小樽駅會比較近，但如果要去三角市場吃活帝王蟹的話，這樣走就不方便了。
▼ 早餐過後，從飯店對面的中島公園駅，搭乘札幌地鐵到JR札幌駅去搭車前往小樽，車站就在飯店對面實在是相當方便，不用走太多路就可以搭到車。
▼ 在車站內看到21世紀不動產的廣告，查了一下，發現原來CENTURY 21是美國公司，而且是全球最大的加盟事業集團。會特別拍這個廣告，是因為這是與蠟筆小新（クレヨンしんちゃん）聯名合作的，有野原一家人的圖像在廣告上。
▼ 抵達札幌地鐵的さっぽろ駅，還要走一小段路才會到達JR札幌駅。為了有所區別，JR的車站稱為札幌駅，而札幌市地鐵的車站則稱為さっぽろ駅，當地人應該都分得清楚，但觀光客就要小心留意，不要走錯車站了。
▼ 這次要搭乘的是10:00整，前往小樽的快速エアポート 35號，南小樽駅是小樽的前一站，大部分的電車也都會停靠在南小樽駅。
▼ 在JR札幌駅內還有LOTTERIA，不過據說LOTTERIA好像要全面改名為「ZETTERIA」，以後就吃不到LOTTERIA了。
▼ LOTTERIA的早餐還真的是便宜，一個堡加上一杯咖啡，只要390円，在日本應該是很划算的價格。針對櫻花季，還有推出櫻花抹茶派，還有櫻花奶昔，不過櫻花抹茶派好像已經賣完了。
▼ 車站內的Kiosk，其實就是小型的便利商店，在這裡面也可以買到很多北海道的伴手禮，基本的薯條三兄弟也都有。
▼ 要買鐵路便當的人，在車站內也都買得到，這家便當店看起來很有歷史感，上面的說明是明治32年（1899年）就有的販賣所，已經將近130年了。
▼ 一大早就抵達札幌的特級北斗列車，不到10時就已經停靠在這裡，也就是說6:00不到就從函館開過來，真的是好早。查了資訊後，從函館過來最早的列車是特級北斗1號，06:02從函館出發，於09:47抵達札幌。
▼ 這次要搭乘的快速エアポート 35號，目的地就是小樽，另外還有特別快速エアポート，停靠站更少，也會更快抵達。快速エアポート，及特別快速エアポート都是行駛小樽－札幌－新千歲空港區間，已經在考慮下次抵達新千歲空港後，直接衝去小樽住個二晚。
▼ 月台滿寬大的，札幌在北海道也算是大站，搭車時要看清楚月台，還要看清楚等候的位置，因為停靠的車種太多，要站對位置，站錯的話就會很麻煩。
▼ 在前往小樽的途中，有一大段的軌道是沿著海岸線興建的，可以看到很漂亮的石狩灣海岸線，可惜天氣不太好，天空看起來陰陰沉沉的，海浪還滿大的。
▼ 抵達JR南小樽駅，這一列就是我們從札幌搭乘過來的快速エアポート 35號，在這一站下車的人還不少，大概是看地圖，覺得這一站離堺町本通り比較近的人吧。
▼ 站在月台上就可以看到櫻花了，在鐵軌的二旁都種了櫻花樹，雖然不是很密集的種法，但可以同時拍到櫻花與電車的地點，大概就只有這裡了。
▼ 櫻花就在月台空橋的窗戶外面，這裡的櫻花似乎還沒滿開，而且沒有開得很密集，這裡的櫻花品種好像也是染井吉野櫻，沒有滿開真的很可惜。
▼ 在南小樽駅的站前廣場，就可以看到很漂亮的櫻花，很多人一出站就開始拍櫻花，站外的這一棵櫻花開得很茂盛，看起來似乎只有這一顆有達到滿開，如果有在櫻花季到小樽的人，不妨考慮直接在南小樽駅下車，先拍拍櫻花後再去逛街。
▼ 在旁邊有這組鐘，這組鐘是在明治13年到昭和40年之間，在車站內實際使用的鐘，當時列車發車前都會敲鐘，讓旅客知道時間。
▼ 要拍攝櫻花與電車一起入鏡的地點，就在車站外的陸橋上，橋邊有人行道的設計，可以放心的在這裡拍照，不用擔心往來的車輛會危險。
▼ 美中不足的是，橋邊有使用鐵絲網圍起來，應該是擔心會有人掉落到鐵軌發生危險，多了鐵絲網，在取景上有所限制，取景或是對焦也會相對不方便。
▼ 如果將鏡頭放置在鐵絲網的孔洞中央，再稍微加大一些焦距，可以有效的避開鐵絲網的限制，但取景的範圍就會變小了，在這個地點拍攝，的確是需要一些技巧，而且還要耐心的等候電車經過的時間。
▼ 從這個位置，只拍得到從小樽駅方向開過來的電車，另一側的電車，因為被月台遮住了，完全拍不到。當電車來到這裡的時候，因為也是準備要停靠在南小樽駅，所以速度會放慢，更方便我們拍照，多拍個幾列電車，就可以拍到很棒的畫面。
瀏覽人數：
